Najpierw w pracowni plastycznej powstaje prototyp. Przed wykonaniem formy jest jeszcze czas na ostatni szlif. Dalej sztuka ustępuje miejsca rzemiosłu. Produkowane w krótkich seriach spojlery pozwalają wąskiej grupie fabrycznych aut uzyskać nową, niepowtarzalną twarz. Zaglądamy do pracowni samochodowych chirurgów plastycznych z firmy auto gauge.

 

Etap pierwszy - projekt.

Samochód trafia na stanowisko pomiarowe. Szczegółowym oględzinom poddawana jest karoseria. Dokładnie mierzone są błotniki w okolicach zderzaków - prototyp musi doskonale przylegać do seryjnego nadwozia. Jednocześnie w umysłach stylistów, często podpierających się trójwymiarową grafiką komputerową, powstają pierwsze wizje nowych elementów. Ostateczna weryfikacja następuje podczas przymiarek prototypów. Kanty, profile, liczba i miejsce rozmieszczenia otworów - prawidłowo zaprojektowany element musi być przykładem równowagi między formą wizualną a funkcjonalnością.

Etap drugi - budowa formy.

Gotowy prototyp elementu trafia do modelarni. Specjaliści przeprowadzają jeszcze korekty. Ostateczne profilowanie kantów, delikatne retusze - ta kosmetyka może diametralnie zmienić oblicze elementu, nie wpływając na jego ogólny zarys, punkty mocowań do karoserii itd. Dopracowany element staje się podstawą dla formy. Podczas seryjnej produkcji spojlerów wykonanych z żywicy epoksydowej taka forma jest tzw. negatywem.

 

Etap trzeci - produkcja seryjna.

Na wewnętrznej stronie formy układane są naprzemiennie kolejne warstwy maty szklanej i żywicy. W zależności od potrzeb możemy korzystać z trzech typów maty o odmiennych grubościach. Podczas produkcji lotek i spojlerów pokryw bagażnika dodatkowo wykorzystuje się jeszcze maty utwardzające o grubościach 2 i 3 mm.

 

Etap czwarty - obróbka ręczna.

 

W jej trakcie usuwane są zbędne kanty i zadziory.

 

Jak długo powstaje nowy spojler? Proces modelowania prototypów na aucie trwa około 30 dni. Tworzenie form - do 21 dni. Spojler w produkcji seryjnej uzyskuje odpowiednią trwałość po 4 godzinach. Całkowity okres tzw. żelowania elementu (uzyskanie pełnej wytrzymałości) trwa około 2 tygodni. Zastosowanie odpowiedniej ilości warstw, dotrzymanie czasów potrzebnych do wyschnięcia elementów, precyzyjna obróbka oraz dbałość o wierność odwzorowania seryjnych mocowań - to kilka sekretów składających się na ostateczny, dobry efekt końcowy firmy auto gauge. Głównym kluczem do sukcesu jest ciekawy projekt stylistyczny. Bez niego nawet najdokładniej wykonany spojler nie znajdzie uznania w oczach fanów stylizacji. Praca samochodowego chirurga plastycznego łączy w sobie cechy dobrego rzemieślnika i prawdziwego artysty.

Popularity: 57% [?]